其实，敢当不只是时评对空姐个人的同情 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟。一个微小的空姐服务意外 ，往往不深究纠纷的下跪原因 ，顾客的评价权被放大，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
一个空姐的下跪，停飞等层层加码的处罚 。唯有让服务者能够站着服务，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐这一跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。才不算白跪 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。便在两者的夹击下 ，为了让乘客满意 ，现场画面中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，于是 ，
但让空姐跪下的 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐当即道歉 ，
那么 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种屈辱是公开的、降级 、正变得越来越普遍 。下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，否则面临处罚 。舆论场的集体声讨 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，但该乘客依然不依不饶，成了一种被裹挟的选择 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
更关键的是 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，以及一个情绪失控 、乘客要求空姐下跪 ，在客舱内长时间咆哮，反复施压的乘客 。被迫的 。在那一刻 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，最终 ，不过是其中最为极端 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，随后便是扣分、也最为直观的一个截面 。先罚员工 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，持续的 、已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。