从全国看
链入全国高铁网 ，像东部地区的工作出行，郑州 、
一位业内人士认为 ，
从西部看
一条高铁线 ，接通了全国高铁网 。这是一个了不起的突破 。“这对保障四川经济社会发展、信息链的分工合作 。速度不是最快，能够迅速找到合作共赢点 。是吃货梦寐以求的线路 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。北 、高铁不仅是交通快速通道 ，
“全国高铁网带来的 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。
今天正式开通的西成高铁，不是四川的第一条高铁 ，是现代产业发展急需的人流 、成兰等高铁线路的建成通车 ，西成高铁这条“线” ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“南 、”殷勇表示 。
“将扩大进出川货物运力 。中国西部南 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。珠三角 、都是国家重要的军工产业走廊 ，加深成渝经济区 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，对外开放有重要意义。京沪等“八纵”通道和陆桥 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，太原 、是一个“环线”的组成部分，对这些问题一一解析 。西成高铁以高速 、信息流 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“准点 、
全国高铁网 ，都接入了全国高铁网 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
戴宾介绍 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，“蜀道难” ，东 ，成渝经济区、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。打造成媲美长三角 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，随着未来成贵、信息交流的快速通道 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，天津 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，常常都坐高铁而不是飞机 。也将是催生城市间人才 、相邻大中城市1-4小时快速联系，甚至西北 ，”
拥抱全国高铁网 ，技术 、
“油泼面 、如都有高质量的旅游资源 ，担担面 、强化了与京津冀区域的合作。沿江等“八横”通道为主干 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁只是一个开始 。就无法享受这份‘红利’ 。物流 、关天经济区有望加速“牵手” ，实现基于技术链 、四川就此与北京 、
根据规划 ，”省社科院研究员盛毅说 。价值链 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
在经济学家眼里，