延误根源是闲置公路局 、预计今年秋季完工 。年英纽迟可衔接多家大型仓储企业。国高
多年来货车只能绕行辅路 ，速互联络道 2025 年才动工 ，通枢通车土地权属纠纷 ，耗资叠加地块拆分 、千万服务沿线大型物流配送中心 ，英镑因衔接主干道与园区的闲置 160 米联络道长期无法动工 ，
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，年英纽迟枢纽闲置长达七年 。国高
速互物流从业者批评规划统筹缺失 。此类基建拖沓、造价超支已是英国交通建设常见问题 ，基建效率远低于欧洲多国 。保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。拥堵问题突出 ，地方议会 、协调二十余家产权方耗时数年。