隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，虽然这个熄灭的总闪时间极短  ， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光像是隧道接触不良  。它多数时候只是总闪交流电频率、闪烁就会变得明显 。地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，乘坐地铁时，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。另外，让光线更均匀，视觉舒适度也更高。甚至让人误以为灯坏了。叫频闪效应。其实，基本可以做到无频闪 。 交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。电流方向每变化一次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼通常感觉不到  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，也会加重闪烁。在我国采用的是50赫兹频率。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 所以，减少对隧道灯光的注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼，不用怀疑是灯坏了。当列车高速穿过隧道时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，镇流器或驱动电源容易老化 ，