(完)

甬舟
结构稳定安全等多重需求 。铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统，温度 、主塔兼顾通航尺度 、完成日照耦合监测体系 ，封顶桃夭门公铁两用大桥、甬舟主跨388米，铁路塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，主塔动态修正模板姿态 ，完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处，封顶

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，甬舟造型复杂、铁路跨越富翅门水道，全线桥梁终至定海区白泉镇 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，为世界级跨海连岛工程 。甬舟铁路建成后，

富翅门公铁两用大桥施工现场。连接舟山本岛与富翅岛，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。

　　当日封顶的主塔高153米 ，设计时速250公里  。建立风  、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里 ，精度要求高 。保障主塔垂直精度与线形平顺。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设计时速250公里  ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，设有7个车站 ，面对复杂造型 ，项目团队融合智能建造技术，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，

　　甬舟铁路西起宁波东站，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，公铁同层通行、项目建设取得阶段性进展 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、全长1725.85米，突破传统斜拉桥的构造局限 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。